GMAK

Yksikerroksiset hevoset Merry-go-Round 1700-luvun muodin mukaan. Karuselli koostuu kuumasinkitystä pyörivästä rakenteesta, joka on tuettu keskipylvääseen ja peitetty käsin koristelluilla lasikuitupaneeleilla, joihin on kiinnitetty valaistus. Lattiarakenne on ripustettu maasta kattoon ripustetuilla kiinnitystangoilla, ja lattiapinta koostuu kirkkaaksi pinnoitetuista massiivipuupaneeleista. Ajoyksikkö koostuu keskipylvääseen asennetusta ja elektronisesti ohjatusta itsestään jarruttavasta vaihtovirtamoottorista. Kaikkia hyppyhevosia ja keinuvaunuja liikutetaan katossa olevien kuulalaakeroitujen kampiakselien avulla.

Yksikerroksiset hevoset Merry-go-Round 1700-luvun muodin mukaan. Karuselli koostuu kuumasinkitystä pyörivästä rakenteesta, joka on tuettu keskipylvääseen ja peitetty käsin koristelluilla lasikuitupaneeleilla, joihin on kiinnitetty valaistus. Lattiarakenne on ripustettu maasta kattoon ripustetuilla kiinnitystangoilla, ja lattiapinta koostuu kirkkaaksi pinnoitetuista massiivipuupaneeleista. Ajoyksikkö koostuu keskipylvääseen asennetusta ja elektronisesti ohjatusta itsestään jarruttavasta vaihtovirtamoottorista. Kaikkia hyppyhevosia ja keinuvaunuja liikutetaan katossa olevien kuulalaakeroitujen kampiakselien avulla.

Bertazzonin puskurivaunut on suunniteltu toimimaan teräksisellä jalkakäytäväkiskolla, jota ympäröi koteloitu puskuriprofiili. Ali-vaunuissa on ympärysmittaiset kumipuskurit, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään ajoneuvojen välisiä ja suojuksen kanssa tapahtuvia törmäyksiä. Näihin ajoneuvoihin mahtuu kumpaankin kaksi matkustajaa, ja ne on varustettu kiinteillä turvavöillä. Vetoyksikkö koostuu Bertazzonin itse valmistamasta patentoidusta kytkimettömästä tasavirtamoottorista, joka toimii vaihtelevalla 40-70 voltin jännitteellä. Pienjännitemoottori on saatavana myös "Floor power pick-up" -asennuksiin.

Waltzer koostuu pyöreästä aaltoilevasta radasta. Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on liitetty keskirunkoon pitkien tankojen ja säteittäisten sidontatankojen avulla. Koko metallirakenne on kuumasinkitty. Lattia koostuu alumiinilevyistä, ja siinä on 7 itsenäistä gondolia, jotka pyörivät itsekseen käyttäen koko lattian aaltoilevaa pyörimistä ajon aikana. Kaikissa gondoleissa on paineilmajarru, jotta matkustajat voivat nousta ja laskeutua turvallisesti. Kaikki sähköiset ja pneumaattiset laitteet on koottu keskelle ajelualustaa, johon on kiinnitetty keskusroottori. Kulkuneuvon keskus koostuu neliönmuotoisesta rakenteesta, joka kiinnitetään pultilla perustukseen. Vaunujen kori on valmistettu lasikuidusta. Kyyti liikkuu 7 vaihtovirtamoottorin avulla, joita ohjaa taajuusmuuttaja.