BERTAZZON 3B SRL

Bertazzonin puskurivaunut on suunniteltu toimimaan teräksisellä jalkakäytäväkiskolla, jota ympäröi koteloitu puskuriprofiili. Ali-vaunuissa on ympärysmittaiset kumipuskurit, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään ajoneuvojen välisiä ja suojuksen kanssa tapahtuvia törmäyksiä. Näihin ajoneuvoihin mahtuu kumpaankin kaksi matkustajaa, ja ne on varustettu kiinteillä turvavöillä. Vetoyksikkö koostuu Bertazzonin itse valmistamasta patentoidusta kytkimettömästä tasavirtamoottorista, joka toimii vaihtelevalla 40-70 voltin jännitteellä. Pienjännitemoottori on saatavana myös "Floor power pick-up" -asennuksiin.

Go-kartit ovat parhaita viihdykkeitä nuorille, miehille ja naisille, jotka haluavat kilpailla ajamalla yksipaikkaisia ajoneuvoja ilman erityisiä ajotaitoja. Bertazzonin valmistamat ajoneuvot on suunniteltu helppokäyttöisiksi sekä kiinteillä (betoni- tai asfalttiradoilla) että liikkuvilla radoilla. Näissä ajoneuvoissa on ympärysmittainen täytetty kumipuskuri, joka on erityisesti suunniteltu vähentämään ajoneuvojen välisiä ja suojakaiteeseen kohdistuvia törmäyksiä. Saatavana sekä "paljaalla korilla" että lasikuitukorilla varustettuna (Sport, Buggy, ...).

Waltzer koostuu pyöreästä aaltoilevasta radasta. Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on liitetty keskirunkoon pitkien tankojen ja säteittäisten sidontatankojen avulla. Koko metallirakenne on kuumasinkitty. Lattia koostuu alumiinilevyistä, ja siinä on 7 itsenäistä gondolia, jotka pyörivät itsekseen käyttäen koko lattian aaltoilevaa pyörimistä ajon aikana. Kaikissa gondoleissa on paineilmajarru, jotta matkustajat voivat nousta ja laskeutua turvallisesti. Kaikki sähköiset ja pneumaattiset laitteet on koottu keskelle ajelualustaa, johon on kiinnitetty keskusroottori. Kulkuneuvon keskus koostuu neliönmuotoisesta rakenteesta, joka kiinnitetään pultilla perustukseen. Vaunujen kori on valmistettu lasikuidusta. Kyyti liikkuu 7 vaihtovirtamoottorin avulla, joita ohjaa taajuusmuuttaja.

Galleon Race -ajelu koostuu pyöreästä radasta, jossa on syvennyksiä ja kaksi "kissan selkää". Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on yhdistetty keskirunkoon säteittäisillä pitkittäisputkilla ja sidontatangoilla. Koko metallirakenne on kuumasinkitty. Kiskoa pitkin kulkee kaksitoista vaunua, jotka on yhdistetty keskimmäiseen roottoriin säteittäisillä käsivarsilla (pyyhkäisyillä). Vaunuja lähestyvät jalkalaudat koostuvat alumiinisesta kulutuslevystä. Kaikki sähkö- ja pneumatiikkalaitteet on asennettu keskirunkoon, johon keskusroottori on kiinnitetty. Kyyti liikkuu yhden itsejarruttavan vaihtovirtamoottorin avulla, joka on kiinnitetty keskusroottoriin ja jota ohjataan taajuusmuuttajalla.

Matterhorn-kyyti koostuu ympyränmuotoisesta radasta, jossa on syvennyksiä ja kaksi "kissan selkää". Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on yhdistetty keskirunkoon säteittäisillä pitkittäisputkilla ja sidontatangoilla. Koko metallirakenne on kuumasinkitty. Kiskoa pitkin kulkee kaksikymmentä vaunua, jotka on yhdistetty keskimmäiseen roottoriin säteittäisillä käsivarsilla (pyyhkäisyillä). Vaunut heiluvat keskipakovoiman vaikutuksesta, kun laite pyörii. Vaunuja lähestyvät jalkatilat koostuvat alumiinisesta kulutuslevystä. Kaikki sähkö- ja pneumatiikkalaitteet on asennettu keskirungon sisälle, johon keskusroottori on kiinnitetty Sähkötoiminen valaistus koostuu cabochoneista. Päällyskangas on valmistettu palonkestävästä materiaalista (luokka 2) ja vaunujen verhoilu on lasikuitua. Kyyti liikkuu yhden itsejarruttavan vaihtovirtamoottorin avulla, joka on kiinnitetty keskusroottoriin ja jota ohjataan taajuusmuuttajalla.

Matterhorn-kyyti koostuu ympyränmuotoisesta radasta, jossa on syvennyksiä ja kaksi "kissan selkää". Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on yhdistetty keskirunkoiseen neliönmuotoiseen rakenteeseen, joka tukee keskusroottoria ja sisältää kaikki sähkö- ja pneumatiikkalaitteet. Koko rakenne on kuumasinkitty, lukuun ottamatta keskusroottoria ja säteittäisvarsia. Vaunuja lähestyvät jalkatilat koostuvat liukastumista estävästä alumiinipintaisesta kulutuslevystä. Jalkalautojen ulkokehällä on suojukset (ruostumatonta terästä). Elektronisesti toimiva valaistus koostuu cabochoneista. Kuusitoista vaunua kulkee kiskoa pitkin, ja ne on yhdistetty keskusroottoriin säteittäisillä käsivarsilla (pyyhkäisyillä). Vaunut heiluvat keskipakovoiman vaikutuksesta pyörimisliikkeen aikana, ja niitä vakauttaa paineilmakäyttöinen jarru lastauksen ja purkamisen aikana. Kyyti liikkuu yhden itsejarruttavan vaihtovirtamoottorin avulla, jota ohjataan taajuusmuuttajalla.

Musik-Express-kyyti koostuu ympyränmuotoisesta kehitysradasta, jossa on syvennyksiä ja kolme cat backia. Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on yhdistetty keskirunkoon säteittäisillä pitkittäisputkilla ja sidontatangoilla. Koko metallirakenne on kuumasinkitty. Kiskoa pitkin kulkee kaksikymmentä vaunua, jotka on yhdistetty radiaalisilla pyyhkäisyillä keskusroottoriin. Vaunuja lähestyvät jalkalaudat koostuvat alumiinisesta kulutuslevystä. Kaikki sähkö- ja pneumatiikkalaitteet on asennettu keskirunkoon, johon keskusroottori on kiinnitetty. Kaikki koristeelliset paneelit on päällystetty alumiinilevyllä. Sähköisesti toimiva valaistus koostuu cabochoneista. Päällyskangas on valmistettu palonkestävästä materiaalista (luokka 2) ja vaunujen panelointi on lasikuitua. Vaunuja liikuttaa 5 itsejarruttavaa vaihtovirtamoottoria, jotka on kiinnitetty säteittäisten pyyhkäisyjen päihin ja joita ohjataan taajuusmuuttajalla.

Musik-Express-kyyti koostuu ympyränmuotoisesta kehitysradasta, jossa on syvennyksiä ja kolme cat backia. Kisko on tuettu teräksisellä hevosrakenteella, joka on yhdistetty keskirunkoon säteittäisillä pitkittäisputkilla ja sidontatangoilla. Koko metallirakenne on kuumasinkitty. Kiskoa pitkin kulkee kaksitoista vaunua, jotka on yhdistetty keskimmäiseen roottoriin säteittäisillä pyyhkäisyillä. Vaunuja lähestyvät jalkalaudat koostuvat alumiinisesta kulutuslevystä. Kaikki sähkö- ja pneumatiikkalaitteet on asennettu keskirunkoon, johon keskusroottori on kiinnitetty. Kaikki koristeelliset paneelit on päällystetty alumiinilevyllä. Sähköisesti toimiva valaistus koostuu cabochoneista. Päällyskangas on valmistettu palonkestävästä materiaalista (luokka 2) ja vaunujen panelointi on lasikuitua. Vaunuja liikuttaa kolme itsejarruttavaa vaihtovirtamoottoria, jotka on kiinnitetty säteittäisten pyyhkäisyn päätyihin ja joita ohjataan taajuusmuuttajalla.

Rata-ajelu koostuu avoimesta paviljongista, jossa automaattisesti ohjatut ajoneuvot (usean matkustajan ajoneuvot) kulkevat vastakkaista kiskoa pitkin. Kuhunkin vaunuun mahtuu 2 tai 4 matkustajaa.Nämä vaunut on suunniteltu käytettäväksi monitasoisessa ajossa. Ajoneuvo koostuu maalatusta teräsalustasta. Vetoyksikkö koostuu tasavirtamoottorista, joka on kytketty taka-akselin pyöriin.

Rata-ajelu koostuu avoimesta paviljongista, jossa automaattisesti ohjatut ajoneuvot (usean matkustajan ajoneuvot) kulkevat vastakkaista kiskoa pitkin. Kuhunkin vaunuun mahtuu 2 tai 4 matkustajaa.Nämä vaunut on suunniteltu käytettäväksi monitasoisessa ajossa. Ajoneuvo koostuu maalatusta teräsalustasta. Vetoyksikkö koostuu tasavirtamoottorista, joka on kytketty taka-akselin pyöriin.